ГЛОНАСС/GPS мониторинг транспорта, контроль расхода
топлива, тахографы
Веб-камера в нашем офисе
Все компетенции
Ленск
Время работы по МСК
Ежедневно с 6:00 до 19:00
✖
Ваш регион:
Республика Саха(Якутия) ?
ДА, ВСЕ ВЕРНО
ВЫБРАТЬ ДРУГОЙ
Казахстан 
Узбекистан Архангельск Астрахань Барнаул Белгород Брянск Владивосток Владикавказ Владимир Волгоград Волгодонск Вологда Воронеж Грозный Екатеринбург Иваново Ижевск Иркутск Казань Калуга Кемерово Киров Краснодар Красноярск Курск Ленск Липецк Магнитогорск Майкоп Махачкала Минеральные Воды Москва Набережные Челны Нальчик Нижний Новгород Новороссийск Новосибирск Ноябрьск Октябрьский Омск Орёл Оренбург Пенза Пермь Ростов-на-Дону Рязань Самара Санкт-Петербург Саранск Саратов Симферополь Смоленск Сочи Ставрополь Сургут Тамбов Тверь Томск Тула Тюмень Улан-Удэ Ульяновск Уфа Хабаровск Чебоксары Челябинск Черкесск Чита Элиста Якутск Ярославль Города нет в списке! Свернуть
Звонок по России бесплатный 
Заказать звонок
8 800 505 40 23
8 800 551 40 73
8 800 551 40 73
Заказать звонок Беспроводные ДУТ ДУТ-Р4 и ДУТ-КВ-Р4
Беспроводной датчик контроля уровня топлива с автономным питанием доступен в двух модификациях:
- ДУТ-Р4.- Датчик контроля уровня топлива.
- ДУТ-КВ-Р4 – Датчик контроля уровня топлива с модулем контроля качества вождения автотехники.
Принцип работы датчика контроля уровня топлива.
Датчик уровня топлива измеряет уровень токонепроводящей жидкости емкостным методом.
Результаты измерений датчик передает по радиоканалу на совместимые с датчиком устройства и хранит измеренные значения в собственной памяти 60 суток.
Принцип работы модуля контроля качества вождения (только для ДУТ-КВ-Р4).
Датчик контроля качества вождения измеряет значения осевых ускорений. По установленным пользователем порогам производится определение экстремальных нагрузок на автомобиль.
Датчик качества вождения, на основе заданных порогов, определяет следующие события:
– попадание автомобиля в ямы,
– резкое ускорение автомобиля при разгоне,
– резкое замедление автомобиля при торможении,
– резкий поворот автомобиля,
– опрокидывание автомобиля,
Результаты измерений датчик передает по радиоканалу на совместимые с датчиком устройства и хранит измеренные значения в собственной памяти 60 суток.
| Технические характеристики датчика ДУТ-Р4 и ДУТ-КВ-Р4 | |
| Общие | |
| Гарантийный срок работы датчика с момента изготовления | Пожизненный, на весь срок эксплуатации датчика |
| Срок эксплуатации датчика | 7 лет |
| Способ питания | заменяемая батарея |
| Средний срок службы батареи | 7 лет для ДУТ-КВ-Р4 10 лет для ДУТ-Р4 |
| Температура эксплуатации датчика | от -40 до + 80 oС |
| Способ передачи данных на совместимые устройства | радиоканал |
| Частота канала приема/передачи данных | 2,4 ГГц |
| Обновление прошивки датчика по радиоканалу | есть |
| Степень защиты корпуса | IP67 |
| Модуль измерения уровня топлива | |
| Максимальная длина измерительной части датчика | 5 метров |
| Минимальная длина измерительной части датчика. | без ограничений |
| Таблица тарировки в памяти датчика | есть |
| Количество строк в тарировочной таблице | до 100 |
| Единицы передаваемых данных на совместимые устройства | литры |
| Дискретность измерений для баков, объемом до 6550 литров | 0,1 литр |
| Дискретность измерений для баков, объемом свыше 6550 литров | 1 литр |
| Диапазон измеряемых температур | от -40 до +85 oС |
| Погрешность измерения температуры | +/- 2 oС |
| Приведенная погрешность измерения в стационарном режиме | не более 1 % |
| Дополнительная приведенная погрешность измерения при изменении температуры | не более 0,005 % на 1 oС |
| Модуль качества вождения автомобиля (только для ДУТ-КВ-Р4) | |
| Устанавливаемый порог детектирования удара от попадания в ямы | есть |
| Достоверность детектирования удара от попадания в ямы | не менее 90 % |
| Вероятность ложного определения удара от попадания в ямы | не более 1 % |
| Устанавливаемый порог разрешенного ускорения | есть |
| Достоверность определения превышения разрешенного порога ускорения | не менее 95 % |
| Вероятность ложного определения превышения разрешенного ускорения | не более 1 % |
| Устанавливаемый порог разрешенного торможения | есть |
| Достоверность определения превышения разрешенного порога торможения | не менее 95 % |
| Вероятность ложного определения превышения разрешенного порога торможения | не более 1 % |
| Устанавливаемый порог разрешенного центростремительного ускорения при повороте | есть |
| Достоверность определения превышения центростремительного ускорения при повороте | не менее 95 % |
| Вероятность ложного определения центростремительного ускорения при повороте | не более 1 % |
| Устанавливаемый угол детектирования опрокидывания | есть |
| Достоверность определения факта опрокидывания | не менее 95 % |
| Вероятность ложного определения опрокидывания | не более 1 % |
| Модуль инклинометра (только для ДУТ-КВ-Р4) | |
| Диапазон определения поперечного угла наклона автомобиля (угла крена). | от 0 до 180 градусов |
| Диапазон определения продольного угла наклона автомобиля (угла тангажа) | от 0 до 180 градусов |
| Разрешение инклинометра | 1 градус |
| Модуль архива данных | |
| Запись всех измеряемых значений во внутреннюю память | есть |
| Способ записи данных во внутреннюю память | кольцевой |
| Емкость архива внутренней памяти | не менее 60 суток |
| Погрешность хода внутренних часов | не более 1 мин/месяц |
| Считывания архива поддерживаемыми устройствами | да |
Попробуйте бесплатно
Запишитесь на тест-драйв
Записаться
Калькулятор эффективности
Не забудьте купить
GPS/ГЛОНАСС Трекер
ASC-3
ASC-3
Датчик работы
механизмов
механизмов
Датчик замка
зажигания
зажигания
GPS/ГЛОНАСС Трекер
FleetGuide-1
FleetGuide-1
Внимание! Для оформления заказа звоните на бесплатную горячую линию:
8 800 505 40 23
8 800 505 40 23 
